國道擬設客運專用道
2008年10月07日蘋果日報
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【李姿慧╱台北報導】高鐵連串促銷，西部國道客運業者飽受經營壓力，交通部為營救國道客運業者，規劃在北部國道一號五股楊梅高架段設國道客運專用道，初期禁行小客車或其他車輛，縮短國道客運行車時間力拼高鐵。業者估計未來遇塞車可因此省逾一小時。
高鐵殺價讓國道客運大罵交通部乾脆直接幫業者辦公祭，交通部路政司長祁文中昨表示，為輔導國道客運業者，即將動工的國道一號五股楊梅高架段將設國道客運專用道，初期僅限國道客運行駛，未來會考慮開放高乘載車輛使用，但需經評估不影響國道客運服務品質。
尖峰時段 省一小時
交通部表示，逢上下班或假期就塞車的國道一號五股楊梅段，將興建高架段分流地方和中長途國道車輛，預計年底將發包規劃設計標，最快明年動工，工期約五年，將分階段通車，中壢以北雙向六車道，中壢以南雙向四車道，最外側車道將規劃為國道客運專用道。
國道客運業者表示，最塞的五股楊梅高架段設客運專用道，尖峰塞車時段最多可節省一到兩小時的行車時間，相當有競爭力，並應廣設轉運站，民眾可搭地方客運到轉運站轉乘國道客運，國道客運就不需耗油延長行駛地方路線。民眾張先生表示，五股楊梅高架段是為解決塞車，憂心讓專用道給國道客運，會影響其他小客車。
祁文中表示，政府也將提供西部轉運站，並研議國道通行費差別費率，部分時段以較高通行費抑制小客車上國道，鼓勵搭乘大眾運輸。交通部長毛治國更指出，避免業者惡性競爭倒閉，政府也會有鼓勵措施推動國道客運合併。
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放大圖片國道客運專用道示意圖
交通部規劃在國道一號五股楊梅高架段設計國道客運專用道，預估未來五股楊梅段塞車時，客運行車時間可減少1小時以上。
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